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 Vélomobile idéale

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cazaubon
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MessageSujet: Vélomobile idéale   Dim 7 Aoû à 16:30

quand la coque d'un vélomobile présente deux portières en "élitre", et que notre vph "coléoptère" peut déployer une voile pour profiter du vent ... moi je rêve ... et je vois que la vérité en matière de transport n'est pas loin ...

http://www.manytracks.com/Recumbent/jrobinsail.htm


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skywalker



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MessageSujet: Re: Vélomobile idéale   Mar 9 Aoû à 1:28

ca fait carement rever....
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cazaubon
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MessageSujet: Re: Vélomobile idéale   Mar 9 Aoû à 21:41

Salut, je suis allé à Allègre cette année mais suis seulement arrivé le dernier jour (ma caravane à propulsion humaine ayant mis une 9/10 jours pour arriver depuis Poissy) ... or il parrait que parmis la trentaine de VPHistes qui étaient là les jours précédents ... figurait un tandem avec un emplacement au centre pour une voile (de type Alcione, turbo-voile cylindrique du commendant Cousteau) ... Je compte bien rencontrer ce petit monde l'an prochain (durant toute la période cette fois ci) ... En tous cas la virée du dernier jour avec le restant de la troupe était très sympa ... A vos voiles et à vos vapeurs ... mais n'arrêtez pas vos chars Bénur, la sueur c'est bon pour la santé ...

A PLOUS.

cheers
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Zero consommation



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MessageSujet: Re: Vélomobile idéale   Mer 10 Aoû à 11:27

Un des problème des trykes concerne le fait qu'ils sont très bas donc peu visibles.
Dans une future auto construction j'envisageais un mat ou un arceau coloré et éclairé.
En cas de mat(s), j'envisageais de le faire en profil d'aile, de 10 cm à 20 cm de corde.
Le problème est que pour que la propulsion soit intéressante, il faut du vent et des lignes droites que je n'ai pas trop dans mon coin.
Faire que les portières en "élitre" puissent faire office de voile est intéressant à envisager.

Quand à la turbo voile, c'est un système ancien qui n'a pas été inventépar Cousteau.

La vraie turbo voile est un mat cylindrique qui est entrainé en rotation et qui, quand il y a du vent de travers, engendre une poussée par, je crois me rappeler, l'action de la couche limite qui dévie le flux d'air et crée une poussée.
Sur un cycle, le problème de ce cylindre en rotation va être l'effet gyroscopique en cas de roulis et de tangage (cahos).

Pour éviter le cylindre tournant, on peut le rendre fixe (cas de l'Alcione) et propulser de l'air de l'intérieur du cylindre vers l'extérieur à travers une fente faisant la longueur du cylindre. Cet ajoût d'air au bon angle par rapport au vent et au déplacement provoquerait, je crois me souvenir, un déséquilibre de la couche limite qui aurait le même effet que la rotation.
Problème, il faut un compresseur pour injecter l'air dans la fente.

Défauts supplémentaires commun aux deux solutions : Poids et résistance aerodynamique par vent debout et également par vent faible.

Jean Pierre
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cazaubon
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MessageSujet: Re: Vélomobile idéale   Sam 13 Aoû à 14:16


http://www.onpeutlefaire.com/fichestechniques/ft-eolienne-axe-vertical.php (kool)


http://www.eole.org/cap_chat.htm (super)


http://www.gual-industrie.com/statoeolien.html (extra)



http://jeanpierre.becker.free.fr/theboat/ (génial en version amphibi)


http://jeanpierre.becker.free.fr/AeroVoile/aeroPages/PanemoneHelice.html

L'éolienne à axe vertical (plus besoin de marin pour border le FOC !!!) voilà la solution (en matériaux adaptés, ceux des cerfs-volants !!!) même face au vent (bande de marins d'eaux mortes !!!)


A mettre sur mon tricycle de toute urgence !!!!


REste à gérér le temps plat ...
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cazaubon
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MessageSujet: Finalement j'était visionnaire sur ce coup là ...   Mer 21 Avr à 20:53

sunny
Aujourd'hui des courses de tricycles à propulsion éolienne (ils auraient pu laisser un pédalier de secour en cas de calme plat) .... sont organisées en europe....

http://www.google.com/search?hl=en&q=ventomobile

Et pour les plus riches, il existe un produit complet à pédale et à voile commercialiser au pays-bas :

http://www.whike.com/nl/
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